统计数据显示，每个工作日，约有30万上班族往返于燕郊和北京之间，如潮汐一般往返。作为北京周边开发最早的近郊之一，燕郊为北京分流了大量人口。
在这往返之间，交通成为了最大的障碍。北京往返燕郊的11条公交线路、2000班次，以及京通、京平两大高速，并不足以满足这30万人的交通需求。而与巨大的交通压力并存的，是位于通燕高速和京平高速之间、可直通市区的徐尹路，修建4年仍未到达目的地燕郊。
新京报记者近日探访发现，多条与徐尹路一样的“断头路”阻隔京冀，影响两地协同发展。据河北省交通运输厅统计，河北通往京津两地的“断头路”，总里程达2300公里。在京津冀协同发展的大势下，如何打破地域、行政壁垒，打通这些“断头路”，成为各方共同解决的问题。